BusinessKorea ට අනුව, හුන්ඩායි මෝටර් සමූහය චීන නිෂ්පාදන මත දැඩි ලෙස රඳා නොපවතින විදුලි වාහන මෝටර සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ කර ඇත.දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍ය“.
අගෝස්තු 13 වන දින කර්මාන්ත අභ්‍යන්තරිකයින්ට අනුව, හුන්ඩායි මෝටර් සමූහය දැනට දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍ය භාවිතා නොකරන ප්‍රචාලන මෝටරයක් සංවර්ධනය කරමින් සිටී.නියෝඩියමියම්, ඩිස්ප්‍රෝසියම්, සහටර්බියම්ජියොංගි ඩෝ හි හුවාචෙන්ග් හි පිහිටි එහි නැන්යැං පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේදී. කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයෙකු පැවසුවේ, “හුන්ඩායි මෝටර් සමූහය 'තුවාල රෝටර් සමමුහුර්ත මෝටරයක් (WRSM)' සංවර්ධනය කරමින් සිටින අතර එය ස්ථිර චුම්බක භාවිතය සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වයි.දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍ය
නියෝඩියමියම් යනු ශක්තිමත් චුම්භකත්වයක් සහිත ද්‍රව්‍යයකි. ඩිස්ප්‍රෝසියම් සහ ටර්බියම් අංශු මාත්‍ර සමඟ මිශ්‍ර කළ විට, එය සෙල්සියස් අංශක 200 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී පවා චුම්භකත්වය පවත්වා ගත හැකිය. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දී, වාහන නිෂ්පාදකයින් මෙම නියෝඩියමියම් මත පදනම් වූ ස්ථිර චුම්බක ඔවුන්ගේ ප්‍රචාලන මෝටරවල භාවිතා කරයි, එය බොහෝ විට "විදුලි වාහනවල හදවත" ලෙස හැඳින්වේ. මෙම සැකසුම තුළ, නියෝඩියමියම් මත පදනම් වූ ස්ථිර චුම්බක රොටරයේ (මෝටරයේ භ්‍රමණය වන කොටස) තබා ඇති අතර, "ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරය (PMSM)" වින්‍යාසයක් භාවිතයෙන් මෝටරය ධාවනය කිරීම සඳහා වංගු කිරීමෙන් සාදන ලද දඟර රොටරය වටා තබා ඇත.
අනෙක් අතට, හුන්ඩායි මෝටර් සමූහය විසින් සංවර්ධනය කරන ලද නව මෝටරය රෝටරයේ ස්ථිර චුම්බක වෙනුවට විද්‍යුත් චුම්භක භාවිතා කරයි. මෙය නියෝඩියමියම්, ඩිස්ප්‍රෝසියම් සහ ටර්බියම් වැනි දුර්ලභ පාංශු මූලද්‍රව්‍ය මත රඳා නොපවතින මෝටරයක් බවට පත් කරයි.
දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍ය අඩංගු නොවන විදුලි වාහන මෝටර සංවර්ධනය කිරීම සඳහා හුන්ඩායි මෝටර් සමූහය මාරු වීමට හේතුව මෑතකදී චීනයේ දුර්ලභ පෘථිවි ආනයනවල සැලකිය යුතු වැඩිවීමයි. ලෝකයේ නියෝඩියමියම් කැණීම් නිෂ්පාදනයෙන් 58% ක් සහ ලෝකයේ පිරිපහදු කළ නියෝඩියමියම් වලින් 90% ක් චීනය සතුය. කොරියානු වෙළඳ සංගමයට අනුව, දේශීය කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය වැඩිවීමත් සමඟ, ප්‍රධාන වශයෙන් දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍ය වලින් සමන්විත ස්ථිර චුම්බකවල ආනයන වටිනාකම 2020 දී ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 239 (දළ වශයෙන් කොරියානු වොන් බිලියන 318) සිට 2022 දී ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 641 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය 2.7 ගුණයකින් පමණ වැඩි වීමකි. දකුණු කොරියාවෙන් ආනයනය කරන ලද ස්ථිර චුම්බකවලින් 87.9% ක් පමණ චීනයෙන් පැමිණේ.
වාර්තාවට අනුව, චීන රජය "දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බක අපනයන තහනම" ඇමරිකානු අර්ධ සන්නායක අපනයන සීමාවන්ට එරෙහි ප්‍රති පියවරක් ලෙස භාවිතා කිරීමට සලකා බලමින් සිටී. චීනය අපනයන සීමාවන් ක්‍රියාත්මක කළහොත්, එය විද්‍යුත් වාහනවල පුළුල් පරිවර්තනය ක්‍රියාකාරීව ප්‍රවර්ධනය කරන සමස්ත වාහන නිෂ්පාදකයින්ට සෘජුවම බලපානු ඇත.
මෙම තත්ත්වය තුළ, BMW සහ Tesla ද දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍ය අඩංගු නොවන මෝටර සංවර්ධනය කිරීමට උත්සාහ කරති. BMW i4 විදුලි වාහනයේ Hyundai Motor Group විසින් සංවර්ධනය කරනු ලබන WRSM තාක්ෂණය BMW විසින් අනුගමනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බක භාවිතා කරන මෝටර හා සසඳන විට, පවතින WRSM මෝටරවල කෙටි ආයු කාලයක් සහ ඉහළ ශක්තියක් හෝ තඹ පාඩු ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති වේ. Hyundai Motor Group මෙම ගැටළුව විසඳන ආකාරය දුර්ලභ පෘථිවි රහිත මෝටර් රථ තාක්ෂණය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ ප්‍රධාන සාධකයක් විය හැකිය.
ටෙස්ලා සමාගම දැනට යකඩ ඔක්සයිඩ් සමඟ ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය මිශ්‍ර කිරීමෙන් සාදන ලද ෆෙරයිට් ස්ථිර චුම්බක භාවිතා කරන මෝටරයක් සංවර්ධනය කරමින් සිටී. ෆෙරයිට් ස්ථිර චුම්බක නියෝඩියමියම් මත පදනම් වූ ස්ථිර චුම්බක සඳහා ආදේශක ලෙස සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, ඒවායේ චුම්භකත්වය දුර්වල වන අතර විදුලි වාහන මෝටරවල භාවිතයට සුදුසු නොවන අතර එය කර්මාන්තයේ යම් විවේචනයට තුඩු දී තිබේ.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-15-2023