නවීන මෝටර් රථ දුර්ලභ පස් රහිත විදුලි වාහන මෝටර සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ

BusinessKorea ට අනුව, Hyundai Motor Group චීනය මත දැඩි ලෙස රඳා නොපවතින විදුලි වාහන මෝටර සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ කර ඇත.දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්රව්ය".

අගෝස්තු 13 වන දින කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයින්ට අනුව, Hyundai Motor Group දැනට දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍ය භාවිතා නොකරන ප්‍රචාලන මෝටරයක් ​​නිපදවයි.neodymium, dysprosium, සහටර්බියම්එහි Huacheng, Gyeonggi do හි Nanyang පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේදී. කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයෙකු පැවසුවේ, “Hyundai Motor Group විසින් ස්ථිර චුම්බක භාවිතා කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වන 'තුවාල රෝටර් සමමුහුර්ත මෝටරයක් ​​(WRSM)' සංවර්ධනය කරමින් සිටී.දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්රව්ය

Neodymium යනු ප්රබල චුම්භකත්වය සහිත ද්රව්යයකි. dysprosium සහ terbium අංශු මාත්‍ර සමඟ මිශ්‍ර කළ විට, එය සෙල්සියස් අංශක 200 දක්වා උෂ්ණත්වයකදී පවා චුම්භකත්වය පවත්වා ගත හැකිය. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දී, වාහන නිෂ්පාදකයින් මෙම නියෝඩියමියම් පදනම් කරගත් ස්ථිර චුම්බක ඔවුන්ගේ ප්‍රචාලන මෝටරවල භාවිතා කරයි, එය බොහෝ විට "විදුලි වාහනවල හදවත" ලෙස හැඳින්වේ. මෙම සැකසුමේදී, නියෝඩියමියම් පදනම් කරගත් ස්ථිර චුම්බක රොටරයේ (මෝටරයේ භ්‍රමණය වන කොටස) තබා ඇති අතර, “ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරය (PMSM)” වින්‍යාසය භාවිතයෙන් මෝටරය ධාවනය කිරීම සඳහා වංගු සහිත දඟර රෝටරය වටා තබා ඇත.

අනෙක් අතට, Hyundai Motor Group විසින් නිපදවන නව මෝටරය රොටරයේ ස්ථිර චුම්බක වෙනුවට විද්‍යුත් චුම්බක භාවිතා කරයි. මෙය නියෝඩියමියම්, ඩිස්ප්‍රෝසියම් සහ ටර්බියම් වැනි දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍ය මත රඳා නොපවතින මෝටරයක් ​​බවට පත් කරයි.

Hyundai Motor Group විසින් දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍ය අඩංගු නොවන විද්‍යුත් වාහන මෝටර සංවර්ධනය කිරීමට යොමු වීමට හේතුව චීනයේ දුර්ලභ පස් ආනයනය මෑතදී සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ යාමයි. ලෝකයේ නියෝඩියමියම් පතල් නිෂ්පාදනයෙන් 58% ක් සහ ලෝකයේ පිරිපහදු කළ නියෝඩියමියම්වලින් 90% ක් චීනය සතු වේ. කොරියානු වෙළඳ සංගමයට අනුව, දේශීය කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදනය වැඩිවීමත් සමඟ, ප්‍රධාන වශයෙන් දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍ය වලින් සමන්විත ස්ථිර චුම්බකවල ආනයන වටිනාකම 2020 දී ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 239 (කොරියන් වොන් බිලියන 318 ක් පමණ) සිට 641 දක්වා වැඩි වී තිබේ. 2022 දී ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන, 2.7 ගුණයකින් වැඩි වීම. දකුණු කොරියාවෙන් ආනයනය කරන ලද ස්ථිර චුම්බකවලින් 87.9% ක් පමණ චීනයෙන් පැමිණේ.

වාර්තාවට අනුව, එක්සත් ජනපද අර්ධ සන්නායක අපනයන සීමාවන්ට එරෙහිව ප්‍රතිප්‍රහාර ලෙස “දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බක අපනයන තහනම” භාවිතා කිරීමට චීන රජය සලකා බලයි. චීනය අපනයන සීමා කිරීම් ක්‍රියාත්මක කළහොත්, එය විද්‍යුත් වාහනවල පුළුල් පරිවර්තනය ක්‍රියාකාරීව ප්‍රවර්ධනය කරන සමස්ත වාහන නිෂ්පාදකයින්ට සෘජුවම පහර දෙනු ඇත.

මෙම තත්වය තුළ BMW සහ Tesla ද දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍ය අඩංගු නොවන මෝටර නිපදවීමට උත්සාහ කරයි. BMW විසින් Hyundai Motor Group විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද WRSM තාක්ෂණය BMW i4 විදුළි වාහනයේ භාවිතා කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බක භාවිතා කරන මෝටර හා සසඳන විට, පවතින WRSM මෝටර වල ආයු කාලය අඩු වන අතර වැඩි ශක්තියක් හෝ තඹ පාඩුවක් ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ. Hyundai Motor Group මෙම ගැටලුව විසඳන ආකාරය දුර්ලභ පෘථිවි රහිත මෝටර් රථ තාක්‍ෂණය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ ප්‍රධාන සාධකයක් විය හැකිය.

ටෙස්ලා මේ වන විට යකඩ ඔක්සයිඩ් සමඟ ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය මිශ්‍ර කර සාදන ලද ෆෙරයිට් ස්ථිර චුම්බක භාවිතා කරමින් මෝටරයක් ​​නිපදවමින් සිටී. ෆෙරයිට් ස්ථිර චුම්බක නියෝඩියමියම් මත පදනම් වූ ස්ථිර චුම්බක සඳහා ආදේශක ලෙස සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, ඒවායේ චුම්භකත්වය දුර්වල වන අතර විද්‍යුත් වාහන මෝටරවල භාවිතයට සුදුසු නොවේ, එය කර්මාන්තයේ යම් විවේචනයකට තුඩු දී ඇත.