නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය දුර්ලභ පස් වෙළඳපොළේ උද්යෝගය ඇති කරයි.

මෑතකදී, සියලුම දේශීය තොග භාණ්ඩ සහ ෆෙරස් නොවන ලෝහ තොග භාණ්ඩවල මිල පහත වැටෙමින් පවතින විට, දුර්ලභ පස්වල වෙළඳපල මිල සමෘද්ධිමත් වෙමින් පවතී, විශේෂයෙන් ඔක්තෝබර් අවසානයේ, මිල පරාසය පුළුල් වන අතර වෙළඳුන්ගේ ක්‍රියාකාරකම් වැඩි වී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඔක්තෝබර් මාසයේදී ස්ථානීය ප්‍රෙසෝඩියමියම් සහ නියෝඩියමියම් ලෝහ සොයා ගැනීම දුෂ්කර වන අතර, ඉහළ මිල ගණන් යටතේ මිලදී ගැනීම් කර්මාන්තයේ සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්ව ඇත. ප්‍රෙසෝඩියමියම් නියෝඩියමියම් ලෝහයේ ස්ථානීය මිල යුවාන් 910,000 දක්වා ළඟා වූ අතර, ප්‍රෙසෝඩියමියම් නියෝඩියමියම් ඔක්සයිඩ් මිල ද යුවාන් 735,000 සිට 740,000 දක්වා ඉහළ මිලක් පවත්වා ගෙන ගියේය.

වෙළඳපල විශ්ලේෂකයින් පැවසුවේ දුර්ලභ පස් මිල ඉහළ යාමට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ වත්මන් වැඩිවන ඉල්ලුම, අඩු සැපයුම සහ අඩු ඉන්වෙන්ටරි වල ඒකාබද්ධ බලපෑම් බවයි. සිව්වන කාර්තුවේ උපරිම ඇණවුම් සමය පැමිණීමත් සමඟ දුර්ලභ පස් මිල ගණන් තවමත් ඉහළ යමින් පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, දුර්ලභ පස් මිල ගණන් ඉහළ යාමට හේතුව ප්‍රධාන වශයෙන් නව බලශක්තිය සඳහා ඇති ඉල්ලුමයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, දුර්ලභ පස් මිල ඉහළ යාම ඇත්ත වශයෙන්ම නව ශක්තිය මත ගමනකි.

අදාළ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, මෙම වසරේ මුල් කාර්තු තුන තුළ, මගේ රට's නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය නව ඉහළම මට්ටමකට ළඟා විය. ජනවාරි සිට සැප්තැම්බර් දක්වා චීනයේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවි පරිමාව මිලියන 2.157 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 1.9 ගුණයකින් සහ වසරින් වසර 1.4 ගුණයකින් වැඩි විය. සමාගමේ 11.6%'නව මෝටර් රථ අලෙවිය.

නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය දුර්ලභ පස් කර්මාන්තයට බෙහෙවින් ප්‍රයෝජනවත් වී තිබේ. NdFeB ඉන් එකකි. මෙම ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත චුම්බක ද්‍රව්‍යය ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ, සුළං බලය, පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ආදී ක්ෂේත්‍රවල භාවිතා වේ. මෑත වසරවලදී, NdFeB සඳහා වෙළඳපොලේ ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී තිබේ. පසුගිය වසර පහ තුළ පරිභෝජන ව්‍යුහයේ සිදු වූ වෙනස්කම් හා සසඳන විට, නව බලශක්ති වාහන අනුපාතය දෙගුණ වී ඇත.

ඇමරිකානු විශේෂඥ ඩේවිඩ් ඒබ්‍රහම් විසින් "ආවර්තිතා මූලද්‍රව්‍ය වගුව" නම් පොතේ ඉදිරිපත් කරන ලද හැඳින්වීමට අනුව, නවීන (නව බලශක්ති) වාහන චුම්බක 40 කට වඩා, සංවේදක 20 කට වඩා වැඩි ගණනකින් සමන්විත වන අතර දුර්ලභ පස් ද්‍රව්‍ය ග්‍රෑම් 500 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් භාවිතා කරයි. සෑම දෙමුහුන් වාහනයකටම දුර්ලභ පස් චුම්බක ද්‍රව්‍ය කිලෝග්‍රෑම් 1.5 ක් දක්වා භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වේ. ප්‍රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා, වර්තමානයේ විකාශනය වන චිප් හිඟය ඇත්ත වශයෙන්ම සැපයුම් දාමයේ ඇති බිඳෙන සුළු අඩුපාඩු, කෙටි ඒවා සහ සමහර විට "රෝද මත දුර්ලභ පස්" පමණි.

ඒබ්‍රහම්'ගේ ප්‍රකාශය අතිශයෝක්තියක් නොවේ. නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය කිරීමේදී දුර්ලභ පස් කර්මාන්තය වඩ වඩාත් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත. නියෝඩියමියම් යකඩ බෝරෝන් වැනි, එය නව බලශක්ති වාහනවල අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි. තවදුරටත් ඉහළට බලන විට, දුර්ලභ පස්වල ඇති නියෝඩියමියම්, ප්‍රෙසෝඩියමියම් සහ ඩිස්ප්‍රෝසියම් ද නියෝඩියමියම් යකඩ බෝරෝන් සඳහා වැදගත් අමුද්‍රව්‍ය වේ. නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොළේ සමෘද්ධිය අනිවාර්යයෙන්ම නියෝඩියමියම් වැනි දුර්ලභ පස් ද්‍රව්‍ය සඳහා ඉල්ලුම වැඩිවීමට හේතු වනු ඇත.

කාබන් උච්චතම අවස්ථාව සහ කාබන් උදාසීනත්වය යන ඉලක්කය යටතේ, නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා රට සිය ප්‍රතිපත්ති තවදුරටත් වැඩි කරනු ඇත. රාජ්‍ය කවුන්සිලය මෑතකදී "2030 දී කාබන් උච්චතම ක්‍රියාකාරී සැලැස්ම" නිකුත් කළ අතර, එය නව බලශක්ති වාහන දැඩි ලෙස ප්‍රවර්ධනය කිරීමට, නව වාහන නිෂ්පාදනයේ සහ වාහන හිමිකාරිත්වයේ සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහනවල කොටස ක්‍රමයෙන් අඩු කිරීමට, නාගරික රාජ්‍ය සේවා වාහන සඳහා විද්‍යුත් විකල්ප ප්‍රවර්ධනය කිරීමට සහ විදුලිය සහ හයිඩ්‍රජන් ප්‍රවර්ධනය කිරීමට යෝජනා කරයි. ඉන්ධන, ද්‍රව ස්වාභාවික වායු බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන. 2030 වන විට නව බලශක්ති සහ පිරිසිදු බලශක්ති බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවල අනුපාතය 40% දක්වා ළඟා වන බවත්, මෙහෙයුම් වාහන ඒකකයකට කාබන් විමෝචන තීව්‍රතාවය 2020 ට සාපේක්ෂව 9.5% කින් අඩු කරන බවත් ක්‍රියාකාරී සැලැස්ම පැහැදිලි කළේය.

මෙය දුර්ලභ පෘථිවි කර්මාන්තයට ප්‍රධාන වාසියකි. ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, නව බලශක්ති වාහන 2030 ට පෙර පුපුරන සුලු වර්ධනයක් ඇති කරනු ඇති අතර, මගේ රටේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය සහ මෝටර් රථ පරිභෝජනය නව බලශක්ති ප්‍රභවයන් වටා නැවත ගොඩනඟනු ඇත. මෙම සාර්ව ඉලක්කය පිටුපස සැඟවී ඇත්තේ දුර්ලභ පෘථිවි සඳහා ඇති විශාල ඉල්ලුමයි. නව බලශක්ති වාහන සඳහා ඇති ඉල්ලුම දැනටමත් ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත NdFeB නිෂ්පාදන සඳහා ඇති ඉල්ලුමෙන් 10% ක් වන අතර ඉල්ලුම වැඩිවීමෙන් 30% ක් පමණ වේ. 2025 දී නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය මිලියන 18 ක් පමණ වනු ඇතැයි උපකල්පනය කළහොත්, නව බලශක්ති වාහන සඳහා ඇති ඉල්ලුම 27.4% දක්වා ඉහළ යනු ඇත.

"ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කයේ දියුණුවත් සමඟ, මධ්‍යම සහ පළාත් පාලන ආයතන නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනයට දැඩි ලෙස සහාය සහ ප්‍රවර්ධනය කරනු ඇති අතර, සහාය ප්‍රතිපත්ති මාලාවක් නිකුත් කර ක්‍රියාත්මක කරනු ඇත. එබැවින්, "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී නව බලශක්තිය සඳහා ආයෝජනය වැඩිවීම හෝ නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොලේ උත්පාතය වේවා, එය විශාල වැඩිවීමක් ගෙනැවිත් ඇත.